Parkování pro kola může být noční můrou: děje se to v Amsterdamu, městě, které má přes 800 000 kol pro tolik obyvatel. Studuje se několik projektů k vyřešení problému „trnité“.
Jedním z nejnaléhavějších problémů italských měst je přetížení dopravy automobilů, autobusů a mopedů způsobené dojíždějícími pohyby, což vede ke známým vedlejším účinkům, které jsou viditelné na zdraví životního prostředí, vzduchu a člověka. ale existují města jako Amsterdam, kde dokonce pozitivní návyky vedou k tomu, že se musíme potýkat s problémy, které nám nejsou Italové, jako je parkování pro kola ...
Přečtěte si také:
- Dálnice pro kola: co se stane v Dánsku rok po startu
- Přichází mapa cyklisty se všemi cyklostezkami v Itálii a Evropě
- Cyklistické pruhy v Kodani jsou nyní zvýšeny pro větší bezpečnost
- Všechna hlavní evropská města chtějí zakázat auta ze svého centra
Například v Německu se úspora vody stala posedlou v okamžiku, kdy se neustále hledají komplikovaná a důmyslná řešení, aby se zabránilo plýtvání.
Skandinávské země se plně věnují recyklaci odpadu do té míry, že mají opačný problém než zbytek světa (nedostatek odpadu pro pohon recyklačních zařízení).
Případ Holandska, zejména Amsterdamu, však představuje skutečný paradox. Ve městě jízdních kol je ve skutečnosti jedním z největších každodenních problémů jeho obyvatel velký problém s parkováním vlastního kola, jako je to, že je kritické pohybovat se šlapáním, vzhledem k nedostatku míst, které mají být použity jako parkovací místa pro dvě kola.
Noční můra cyklisty ...Může to vypadat jako směšná tragédie bohaté a zdravé země, vzhledem k mnohem větším problémům, které postihují svět, přesto to není vtip pro občany Amsterdamu.
Místní samospráva dnes odhaduje, že počet jízdních kol, která cestují po městě, je dokonce vyšší než počet obyvatel: přes 880 000 dvoukolek, z téměř 800 000 obyvatel.
880 000 dvoukolek, z téměř 800 000 obyvatel: jedná se o problém v AmsterdamuPoužívání kola prošla exponenciální růst v posledních 20 letech , což vede k odhadu, že asi 57% občanů pohybovat denně v sedle (šlapací nápomocen kola jsou velmi časté), jít do práce, jít nakupování nebo provádění denních pochůzek, které jsou v našich městech doprovázeny autem.
Děti na kole v Amsterdamu, všechny na stejném kole!Nadřazenost jízdních kol je určitě něčím, na co je třeba být hrdý, nelze však podceňovat problémy spojené s územní strukturou města. Parkovací místa, která jsou k dispozici s rovnou plochou, ale jsou pokrytá kanály a tak velkou uživatelskou základnou, jsou ve skutečnosti velmi vzácná a nemohou uspokojit poptávku. V městské oblasti existuje sotva 400 000 parkovacích míst pro kola, což je méně než polovina současných potřeb.
Vícepodlažní parkoviště pro… kola: děje se pouze v AmsterdamuTato kritičnost může mít významný dopad také na kapsy daňových poplatníků, a to kvůli neustálým zásahům městské policie při odstraňování nezákonně zaparkovaných vozidel . V roce 2013 bylo například odebráno přibližně 73 000 vozidel, což pro komunitu činilo zhruba 70 EUR na kolo; pokud se domníváme, že odplata vozidla stojí nedbalého vlastníka asi 12 EUR, chápeme, jak se náklady na obec začínají snižovat.
Vláda se rozhodla podniknout konkrétní kroky k vyrovnání nedostatečnosti infrastruktur a vyčlenit prostředky na nové intervence do sítě cyklistů, včetně zvýšení parkovacích ploch, asi 20 000 jednotek (do roku 2030).
Nové fondy (a nové nápady) na parkování kol v AmsterdamuMěstská rada již zkoumá řadu možností; nej akreditovanější je vybudovat podvodní garáž mezi hlavním nádražím a západním nábřežím, schopná pojmout asi 7 000 parkovacích míst.
Jedním z řešení je výstavba umělých ostrovů podél kanálů, které budou schopny pojmout přibližně 2 000 parkovacích míst.Dalším plánovaným řešením je výstavba umělých ostrovů podél kanálů, kde bude možné ubytovat přibližně 2 000 parkovacích míst. Podle předsedy vlády je kromě zajištění služby pro obyvatele a možnosti bezproblémového pohybu na kole také důležité obnovit estetickou krásu budov a kanálů do Amsterdamu a vyhnout se co nejvíce odvrácení očí turistů kvůli po celém městě je roztroušeno mnoho kol.
Kola zaparkovaná všude v Amsterodamu, je zapotřebí plán na zvětšení dostupného prostoruUvidíme, jak to skončí, ale rozhodně se nezdá být problémem v našich městech najít místo, kde byste mohli opustit své kolo, pokud je něco jiného, najít to znovu ...