✅ Beaufortova stupnice pro vítr a moře: jak číst data

Beaufortova stupnice pro vítr a moře: jak číst data

Ti, kteří jdou na moře, to dobře znají: s ohledem na povětrnostní podmínky je zásadní. V tom může pomoci Beaufortova stupnice. Uvidíme jak.

"Neposlouchejte rady lidí, ale pouze rady věřícího větru". Tento citát Claude Debussyho dobře vysvětluje důležitost větru, zejména pro ty, kteří plují a pro ty, kteří musí vyhodnotit mořské podmínky. Ti, kteří plují, ve skutečnosti vědí, že základním pravidlem před odjezdem z přístavu je zjistit povětrnostní podmínky , protože pro potěšení z plachtění je důležité ověřit, zda je počasí příznivé. K ověření toho existuje několik metod: z kanálu 68 VHF nebo prostřednictvím webu nebo aplikací vhodných pro námořní počasí, jako je Consorzio Lamma nebo Meteo Consulting. Ve všech těchto zdrojích počasí je vítr vyjádřen v síle sledováním jeho hodnoty po slavné Beaufortově stupnici , která se používá ke stanovení univerzálních hodnot intenzity větru , a to také s ohledem na účinky na moře.

Historie Beaufortovy stupnice

Beaufortova stupnice je pojmenována po siru Francisovi Beaufortovi (1774-1857), anglickém admirálovi britské hydrografické služby, který v roce 1805 navrhl tuto metodu pro klasifikaci síly větru rozdělením na 13 stupňů (0-12).

Měřítko bylo poprvé použito v roce 1831 Robertem FitzRoyem, velitelem HMS Beagle , během jeho slavné druhé plavby s Charlesem Darwinem a poté byl nakonec přijat britskou admirality v roce 1838 a později všemi ostatními zeměmi.
Předtím, než v roce 1805 velitel Francis Beaufort navrhl svou stupnici síly větru, neexistoval způsob, jak vyjádřit sílu větru.

Cup anemometr , který se používá k měření rychlosti větru, byl vynalezen jen čtyřicet let později, i když popis povětrnostních podmínkách byl svěřen představivosti jednotlivců, a to přešlo z ‚lehký vánek‘ s ‚větrem dostatečně silný, aby odfoukl střechy. “

Beaufort vstoupil do královského námořnictva ve třinácti letech a stal se velitelem admirálů a rytířů Řádu lázní. Vynalezl své popisné měřítko, když velel HMS Woolwich, válečné lodi vyzbrojené čtyřiceti čtyřmi zbraněmi. Trvalo však dlouho, než bylo měřítko uznáno ; a stal se povinný pro palubní registraci jen v 1838 .

Na základně Beaufortovy stupnice jsou účinky větru na válečné lodě osmnáctého století a důraz je kladen na loď a ne na vítr. Čísla na Beaufortově stupnici od jedné do čtyř popisují vítr z hlediska rychlosti, jakou mohla loď pohánět, a čísla deset až dvanáct se vztahují na přežití lodi za takových podmínek.

Co je Beaufortova stupnice

Beaufortova stupnice se často používá k získání výšky vln ve dnech, měsících nebo letech procházejících v daném místě nebo ve specifických námořních odvětvích, pokud takové informace nelze najít z vlnových bójí.
K tomuto účelu se používá rychlost větru měřená hodinovými pozorováními pobřežních meteorologických stanic , která jsou také přítomna na mnoha online stránkách.

Beaufortova stupnice je navržena tak, aby odhadla pravděpodobnost, že k určitému jevu (výška vlny) dojde v důsledku změny jiného (síla větru), a nikoli k získání míry.

Pravděpodobná výška (metry) vln uváděných v Beaufortově stupnici ukazuje meteorologické podmínky , s nimiž se lze pravděpodobně setkat na otevřeném moři ve značné vzdálenosti od pobřeží a neměly by být nikdy použity zpětně k odhadu nebo měření stavu moře. Je třeba mít na paměti, že ve vnitrozemských mořích, v blízkosti pobřeží a při venkovních větrech jsou vlny obecně méně vysoké a příkré.

Jak interpretovat stupně Beaufortovy stupnice

Stupeň 1 až stupeň 5: vánek

Stupeň 0 : klid. Vítr nepřekračuje rychlost 1 km / ha prakticky chybí.
Stupeň 1 : slabý vítr. Rychlost větru je mezi 2 a 5 km / h.
Stupeň 2 : lehký vánek. Rychlost větru mezi 6 a 11 km / h.
Stupeň 3 : vánek. Rychlost větru mezi 12 a 19 km / h.
Stupeň 4 : svěží vánek. Rychlost větru mezi 20 a 28 km / h.
Stupeň 5 : jemný vánek. Rychlost větru je mezi 29 a 38 km / ha dlouhé vlny se tvoří na vodě.

Od třídy 6 do třídy 7: vítr

Stupeň 6 : chladný vítr. Rychlost se pohybuje mezi 39 a 49 km / ha vítr způsobuje na vlnách bílou pěnu.
Stupeň 7 : silný vítr. Rychlost mezi 50 a 61 km / h a moře se začíná zvětšovat.

Stupeň 8 až stupeň 9: bouře

Stupeň 8 : mírná bouře. Rychlost větru se pohybuje mezi 62 a 74 km / ha způsobuje stříkání z vrcholu vln.
Stupeň 9 : silná bouře. Rychlost mezi 75 a 88 km / ha dlaždice se pohybují.

Od třídy 10 do třídy 12: destruktivní síla

Stupeň 10 : bouře. Rychlost větru mezi 89 a 102 km / h, je schopna způsobit vážné poškození domů a vykořenění stromů.
Stupeň 11 : bouře. Rychlost větru je mezi 103 a 117 km / ha způsobuje vážné poškození, zatímco je snížena viditelnost na moři.
Stupeň 12 : hurikán. Rychlost větru přes 118 km / ha je schopná stavět budovy na zem. Na moři je viditelnost extrémně nízká.

Význam schodiště Beaufort v minulosti

V roce 1854 Anglie a Francie bojovaly v krymské válce, v alianci proti Rusku a lodě obou národů vytvořily blokádu přístavu Sevastopol na černém moři. Ráno 14. listopadu ráno společná flotila, která nést téměř všechna opatření na zimu byla překvapena prudkou bouří . Během dvanácti hodin převyšovaly ztráty všechny předchozí akce na moři. Požadavky, které následovaly, vedly k vytvoření anglo-francouzské sítě nepřetržitého počasí , odpalovací špičky Světové meteorologické organizace, zaměřené na předpovídání bouří.

Mezitím Samuel Morse vyvinul první telegraf a TR Robinson vymyslel pohárový anemometr , takže bylo možné přenášet meteorologická data po celém světě. Problém byl v tom, že svět dosud nebyl schopen ocenit vliv větru foukaného vzduchu , který měl dopad na jeho měření rychlosti. Pokud tedy byl člověk ve vlhčích oblastech střední Evropy, pozoroval třicet sedm otáček svého anemometru a zaznamenal podmínky, které odpovídají síle sedm. v Beaufortově stupnici, ale jeho kolega v sušších oblastech Missouri ve Spojených státech by tváří v tvář stejným revolucím zaznamenal hodnotu síly pět.

Význam Beaufortovy stupnice v současnosti

Jak jsme řekli, stupně Beaufortovy stupnice jsou zvláště důležité v oblasti navigace, protože nám umožňují identifikovat sílu větru na základě velmi specifických prvků, jmenovitě jeho rychlosti. Tímto způsobem lze díky Beaufortově stupnici pochopit, jaké jsou povětrnostní podmínky a ve kterých bodech je moře pravděpodobně příliš drsné .

V roce 1912 začala Mezinárodní komise pro meteorologickou telegrafii vyvinout univerzální tabulku ekvivalence rychlosti pro Beaufortovu stupnici, která byla nakonec přijata v roce 1926 a poté mírně upravena v roce 1946.