Práce na dokončení cyklotrasy Vento z Turína do Benátek , největšího projektu měkké mobility v severní Itálii, pokračují . Je to dobrých 679 km cesty pro cyklisty a chodce podél osy Pádu. Zjistíme to!
Cyklostezka Vento
Obecně se nazývá VenTo, což je zkratka pro Ven (ezia) -To (rino), což je 679 km dlouhá cyklostezka, která spojuje obě města. Je to jedna z největších cyklostezek v Itálii a vede z Benátek do Turína, prochází Milánem a poté pokračuje za Alpy, podél řeky Pád a celého údolí Pádu.
Není to nejdelší v Evropě, ale pro Itálii je to první příklad investic do měkké mobility a nakonec Itálii přibližuje k nejznámějším evropským tratím.
Projekt
Cyklotrasa Vento byla navržena týmem architektů, projektantů a odborníků na urbanistické plánování z milánské polytechniky.
Koncept projektu
Myšlenkou designérů bylo vytvořit ne jednoduchou cyklostezku, ale aktivum ve službách všech překonaných obcí.
Vento je práce, která může přinést velké ekonomické výhody, díky čemuž může prosperovat ekonomika všech teritorií, a to i malých měst, která se nacházejí na březích Po. Kromě toho, že jde o projekt v souladu s novými požadavky na udržitelnou mobilitu a cestovní ruch ekologický. Mnoho evropských oblastí je ve skutečnosti již vybaveno dlouhými nadnárodními cyklotrasami, které cyklisté velmi milují a využívají.
Mezi cíle projektu patří také zvýšení cestovního ruchu v Itálii: cyklostezka protíná města umění a malé vesnice, chráněná území a území s velkou historickou hodnotou.
Odtud plyne příležitost využít nesmírné venkovské a umělecké dědictví a otevřít se tak rozvoji zajímavého výklenku turistického trhu.
Podle vědců z Polimi nebylo snadné setkat se s konsensem institucí, které však stále více dodržují. Co se muselo změnit, bylo pojetí dopravy na dvou kolech, přejít od městské dopravy k synergické práci na cyklotrase, kterou lze řídit ve spolupráci a která může stejným způsobem přinést výhody celému území zahrnutému do trasa, díky rozvoji turistických ubytovacích zařízení.
Cíle cyklostezky Vento
Projekt nekončí vytvořením cyklostezky, ale zamýšlí rovněž podpořit zrození cestovního ruchu na dvou kolech, který v Itálii prakticky chybí, a který místo toho v mnoha zemích dále na sever představuje důležitou položku v rozpočtu na turistiku .
Myšlenka udržitelné mobility je proto také návrhem na překonání hospodářské krize posílením již existujících zdrojů.
Náklady na projekt
Projekt cyklostezky Vento je ambiciózní. Přesně s tímto vědomím tým výzkumníků cestoval na kolech po 679 km dotčeného území , přičemž případ od případu vyhodnotil všechny přítomné překážky a nejúčinnější řešení zaručující průchod a vypracovat trasu, která zohlední všechny stopy již přítomné a použitelné. Tímto způsobem bylo možné omezit náklady projektu.
Celkové náklady na výstavbu cyklotrasy / pěší cesty se proto odhadují na více než 80 milionů EUR právě proto, že vycházejí ze sítě již existujících cyklostezek, které v současné době představují 15% celé práce.
K překonání problému bariér a plotů, které v současné době neumožňují uzavřít některé cyklostezky, by stačil politický závazek ke zjednodušení pravidel používání na nábřežích nebo na místních silnicích.
Výdaje se rozdělí mezi všechny veřejné subjekty, které z ní budou mít prospěch: stát, regiony (jsou 4), provincie (12) a mnoho obcí zapojených do trasy.
Kam vede cyklostezka Vento?
Vento chce vzít cyklistu po krásách Itálie a Belpaese, víte, nabízí spoustu krás! Turisté si budou moci vychutnat historické krásy velkých měst umění, jídlo a víno, které údolí Pádu nabízí, a krásy přírody mezi parky a chráněnými oblastmi, které se na jeho trase vine.
Italské umělecké a kulturní dědictví je skutečným průchodem, který nás proslavil po celém světě, a nachází se v nesčetných malých městských centrech, nejen ve velkých městech. Cyklotrasa umožní turistům pomalu si užít a vychutnávat si ji lépe, náš nejcennější majetek.
Podívejme se ale podrobně na úžasnou cestu, kterou by se trať měla vydat.
Města
Města, kterých se Vento dotýká, jsou Benátky, Ferrara, Mantua, Parma, Milán, Alessandria a Turín, ke kterým se dostanete přes Naviglio Pavese.
Pokud odjedete z Lido Benátek , po dvou jízdách trajektem dorazíte do Chioggie , kde se přes Buranský kanál dostanete k Polesinu . Odtud pokračujete po Po do Pavia , kde se můžete dostat přes Milán cyklostezkou Naviglio Pavese .
Z hlavního města Lombardu se můžete dostat do Piemontu přes Monferrato až do Turína a projít nesčetnými malými městy a obydlenými centry.
Vesnice
Existuje mnoho vesnic, které vám cyklostezka a pěší stezka Vento nabídnou k návštěvě: Itálie nabízí příjemná místa bohatá na tradice, od Monferrata s rozsáhlou nabídkou jídel a vín, přes přírodní parky delty Po, až po středověká města Emilia Romagna až po přijet do Lombardie a do Piemontu, kde jsou malá městečka bohatá na historii a architekturu proslulá produkty excelence, specifickými plodinami a vinařskými tradicemi.
Chráněná území
Z celkové trasy protíná chráněná území 264 km cyklostezek . To je asi
- Lido v Benátkách a Chioggia
- Polesine a Burana kanál
- Ústa Pádu
- Pavia a Naviglio
Vítr a související infrastruktura
Za účelem umístění cyklotrasy do kontextu evropské mobility byl projekt navržen tak, aby byl napojen na střed kapilární sítě veřejné dopravy.
Aby mohl projít každý bez rizika, bylo rozhodnuto každých 6 kilometrů napojit se na železniční stanici: 115 cyklostezek bude proto napojeno na 115 stanic, aby bylo možné dokončit jeviště a snadno se dostat do hlavních měst.
Dokonce i lodě na Pádu budou navrženy tak, aby vyhovovaly všem turistům s jízdními koly.
Spojení s Evropou
Trať Vento je koncipována jako součást mnohem delší cyklostezky, která vede z Turína do Nice, která spojuje Verona a Brenner a která také spojuje mnoho tras, které vedou podél velkých řek Ticino, Adda, Mincio, Secchia.
Vento bude zahrnuto do takzvané středomořské silnice EuroVelo 8 (EV 8), cyklistické a pěší cesty, která spojí španělský Cádiz s kyperským Limassolem.
Existují další vazby na evropskou super-stopu, díky níž se z Paříže do Londýna bude jezdit na kole.
Vítr: cykloturistika
Hospodářská návratnost pro všechny země překonané větrem bude způsobena cykloturistikou, formou ekoturistiky, ctnostným cestovním ruchem, který je v evropských zemích po nějakou dobu velmi populární a zde se v Itálii pomalu objevuje.
Cestovní ruch přinese nová pracovní místa, odhadem 2 000 nových, a bude zásobovat místní ekonomiky novými ubytovacími aktivitami a novými stravovacími zařízeními.
Cyklotrasa 2020-2021
Chcete-li prokázat, že je možné vytvořit jedinou cyklostezku, která spojuje města podél Po, je vše, co musíte udělat, je následovat: tým vědců z oddělení infrastruktury a designu Politecnico di Milano, koordinovaný vědeckým ředitelem Paolo Pileri , se každý rok vrací do sedla na patnáctistupňové turné z Turína do Benátek.
Turné Vento Bici 2020-2021 právě skončilo, počínaje Chivasso (Turín) a příjezdem k Lido v Benátkách. Bylo to sedmé vydání.
Dva víkendy akcí a cykloturistiky:
- první pro sekci Chiavasso-Piacenza,
- druhý pro sekci Reggio Emilia-Venice.
Také v letech 2020–2021 to byla příležitost k uspořádání akcí, školení a setkání. Zejména:
- Učení na kole: cyklistické lekce krajiny, životního prostředí a světelné infrastruktury, školení zaměřené na studenty Politecnico di Milano
- Cyklotrasy a cesty k vykoupení země konference věnovaná pomalé turistice a měkké mobilitě pořádaná Politecnico di Milano ve spolupráci s CAI a Sentiero Italia CAI
- Cingomma: kolekce použitých pneumatik a duší, které se díky oběhové ekonomice stanou v Itálii vyráběny pásy a peněženky, které lze zakoupit v Politecnico di Milano
Vento: proces italského projektu
Realizací cyklostezky Vento je první italská výzva k veřejné práci, která protíná 4 regiony, 13 provincií a více než 120 obcí. Výběrové řízení, které požaduje stát, regiony a místní orgány (provincie a obce). Projekt zadaný Mibactem (Ministerstvem kulturního dědictví a aktivit) a MIT (Ministerstvem infrastruktury a dopravy) má jako technického partnera Politecnico di Milano.
2015, zákon o stabilitě
Zákon o stabilitě přidělil v roce 2015 94 milionů eur na výstavbu čtyř hlavních cyklostezek v Itálii. Já jsem:
- Ciclovia del Sole
- Cyklotrasa apulijského akvaduktu
- Skvělý silniční okruh v Římě
- Větrná cyklostezka
2016: memorandum o porozumění
V červenci 2016 bylo podepsáno Memorandum o porozumění mezi MIT a Mibact s regiony zapojenými do projektu Vento (Piemont, Lombardie, Emilia Romagna a Veneto), které znamenalo začátek Národního systému turistických cyklostezek a zahájilo plánování a konstrukce Ciclovia Vento.
Vedoucím orgánem je region Lombardie, technickým zastáncem je Politecnico di Milano.
2017: Výzva k podávání nabídek na návrh technické a ekonomické proveditelnosti
Výzva k zadání projektu byla zveřejněna v září 2017: jedná se o první nabídkové řízení v Itálii na návrh dálkové cyklistické infrastruktury. Termín pro účast na výzvě je 3. 3. 2017: jedná se o jednu výzvu v hodnotě 1793 093,14 EUR na veřejné dílo, které překračuje území 4 regionů, 13 provincií a více než 120 obcí.
2018: zadání návrhu
Designem prvního dílu je pověřena dočasná skupina designérů (RTP) koordinovaná společností Cooprogetti Società Cooperativa.
2020–2021: bezpečná chůze
Vento je nyní šlapané a bezpečné na celkovou délku více než 100 kilometrů roztroušených po celé jeho trati.
Vítr: aktuální stav
Cyklistická stezka Vento je v současnosti stále na půli cesty. Práce nelze považovat za dokončenou, i když dnes ji lze zcela bezpečně projít pěšky.
25% z celé cesty již existuje a představuje všechny potřebné bezpečnostní normy. Trasa dnes vypadá takto:
- Existuje 102 km (15% celkové trasy), přístupné pěšky a na kole a zajištěné.
- 284 km (42% z celkové trasy) lze šlapat, ale není zajištěno a vyžaduje zásahy.
- Je třeba upravit 293 km (43% celkové vzdálenosti).
Přečtěte" si také:
- Cyklotrasy v Trentinu : průvodce po Trentinu na dvou kolech
- Ligurie na kole : cyklostezka podél Riviera dei Fiori
- Včera železná opona dnes evropská cyklostezka ...
- Stejně jako stará železnice Spoleto-Norcia se stává vysněnou cyklostezkou
- Zde přichází mapa cyklisty se všemi cyklostezkami v Itálii a Evropě
- Nová cyklotrasa z Grada do Salcburku je nejlepší v Evropě
- Bikenomika : když je kolo také dobré pro ekonomiku
- Cyklotrasy v Miláně : všichni o nich mluví, ale kde jsou fakta?