Města přátelská k cyklistice jsou bohatší a bezpečnější: toto je závěr rozsáhlé studie provedené Kalifornskou univerzitou v rámci programu Aktivní život.
Udržitelná mobilita byla tradičně spojena s tématem úzce souvisí s problému životního prostředí a často ponecháno na individuální citlivosti k nárazu že jednoduché každodenní návyky mohou mít o osud naší planety, ale ve skutečnosti je to také ekonomický problém, a city bike -jasně reprezentovat tento nový paradigma.
PŘEČTĚTE SI TAKÉ:
- Bike2work: Evropský projekt jít do práce na kole
- Amsterdam a noční můra parkování na kole
- Mobilní kolo pro kávu na cestách
Bylo argumentováno, že nejbohatší jsou také města, kde je doprava nejudržitelnější, která podporují využívání ekologických prostředků mobility, jako jsou jízdní kola.
Ve skutečnosti se zdá, že města, ve kterých jsou obyvatelé fyzicky aktivnější, mají významnou výhodu oproti ostatním občanům, kteří jsou zvyklí na sedavý životní styl, měřeno lepší ekonomickou produktivitou, lepším výkonem školy a zdravější populací.
Podle zprávy, kterou vypracovala kalifornská univerzita - San Diego, mají města v rámci globalizované a konkurenceschopné společnosti ekonomický imperativ na podporu a povzbuzení forem udržitelné mobility (chůze, cyklistika a využívání veřejné dopravy). veřejná doprava), jakož i zvýšení dostupnosti zeleně a odrazování od používání automobilů.
Tento výzkum analyzuje více než 500 existujících studií z více než 17 zemí, aby se získal celkový profil účinků zvýšené fyzické aktivity v městském kontextu.
Celkově se ukazuje, že projekty, které zahrnují pěší a cyklistickou dopravu ve městě, přinášejí návratnost, pokud jde o ekonomické přínosy, které lze vyčíslit přibližně na 20 $ za investovaných 1,50 $. Důvodem je zvýšení obchodních příležitostí pro místní obchody, menší dopravní zácpy a snížení míry znečištění města . Souhrnně lze tedy konstatovat, kolo - přátelský měst mají tendenci být bohatší než jiní.
Možná, že řešení otázky udržitelné mobility také z hlediska ekonomické návratnosti může představovat platnou přitažlivost jak pro vládce (prostřednictvím jednoduchých opatření, jako je zvětšení otevřených prostor a zelených ploch a vytvoření cyklostezek), tak pro občany nazývané přispívat aktivnějším životním stylem s podnětem ke zvýšení bohatství svého města.
Výzkum z University of California v Kalifornii identifikoval 5 oblastí městského prostoru, ve kterých zásahy zvyšují možnost, že obyvatelé si vezmou kolo nebo jdou místo používání automobilu:
- Veřejné prostory a parky: zajistěte, aby obyvatelé mohli žít v blízkosti zeleně a běžeckých tras nebo „zelených“ procházek oddělených od silnice
- Urbanismus: čtvrti navržené pro smíšené použití, jak pro automobily, tak pro cyklistické stezky a chodce, takže ulice jsou bezpečné pro každého, nejen pro ty, kteří cestují autem.
- Doprava : infrastruktura pro cyklistiku a chůzi: bezpečná a dostupná síť veřejné dopravy
- Školy : blízko místa, kde žijí studenti, kteří je navštěvují, sousedské školy, kde můžete také cvičit
- Domy a kanceláře: Podporujte fyzickou aktivitu pomocí přístupných schodů a dalších parkovacích míst
Příspěvek upozorňuje na řadu iniciativ, které mohou obyvatelé města realizovat na podporu fyzické aktivity svých obyvatel, například zveřejněním skutečnosti, že ulice bez zaparkovaných aut mají nižší kriminalitu, nebo dokonce, že i aktivní studenti jsou lepší. ve studiích a tato aktivita a pohyb pomáhají udržovat fyzické i duševní zdraví.