Stále existují dobré zprávy z Holandska , ze země, která se kromě slavných mlýnů rozhodla, že díky větru bude fungovat i něco jiného: vlaky . Cíl je jedním z ambiciózních: začalo se v roce 2014, postupuje, je třeba říci, plnou rychlostí.
Do roku 2018 chce Nizozemsko zcela modernizovat téměř 3 000 kilometrů svého železničního systému a provozovat vlaky pouze pomocí větrné energie. V roce 2015 již dosáhli 50% , zatímco pro tento rok je cílem 70% , v roce 2017 95% , až 100% v roce 2018.
Aby to bylo možné, použije Holandsko také vítr svých sousedů: větru Belgie a skandinávských zemí. Po dokončení dojde k úspoře přibližně 500 000 tun CO2 denně, vzhledem k tomu, že nizozemská železniční doprava zahrnuje přibližně 1,2 milionu cestujících .
Zelený tlak Holandska není jen výsledkem osvícených politik snížených shora, ale je to také kvůli aktivismu jeho vlastních občanů, zejména těch, kteří jsou organizováni v neziskové organizaci s názvem Urgenda, tvořené 866 lidmi , což jsou dva roky Předtím žaloval v historické třídní žalobě proti samotné nizozemské vládě, provinil se tím, že proti změně klimatu nedělá dost.
Jejich žádostí bylo snížit emise CO2 i za příslibem nizozemské vlády. Což se zavázalo, že dosáhnou 75% těch, které existovaly v roce 1990. Podle některých prognóz by bez dalších zásahů dosáhla pouze 83% úrovní Co2 platných před 25 lety . Proto je tlak této skupiny občanů.
Pouze v Nizozemsku: vlaky poháněné výhradně větrnou energiíPoprvé v historii, dne 23. června 2015 , haagské soudy prokázaly, že jsou správné, a nutí vládu, aby udělala více. Proto je výběr „větrných“ vlaků, ale také dalších opatření, jako je ta, která vidí, že datové centrum Google se sídlem v Nizozemsku chce být 100% obnovitelné. Nebo rozhodnutí společnosti SolaRoad vybudovat cyklostezky, které generují fotovoltaickou energii.
Ve skutečnosti myšlenka provozovat vlaky využívající větrnou energii již přišla do Německa v roce 2011. Zde však projekt pokračuje pomaleji než nizozemský, a to také kvůli větším územním rozměrům germánské země. Nicméně, Deutsche Bahn plánuje dodat na železniční síť s 40% obnovitelných zdrojů energie do roku 2020 .
Přečtěte si také:
- Mobilní knihovna v městských vlacích v Chicagu
- Azbest ve vlacích: 400 nemocných zaměstnanců za 15 let