Německo je prý být lokomotiva Evropy. Ekonomicky vzato. Samozřejmě, ale také si klade za cíl být ekologickým způsobem s nulovými emisemi. Ve skutečnosti byl v germánské zemi postaven vlak s nulovým dopadem na životní prostředí. Jmenuje se Coradia iLint. Jak to dělá? Napájí se vodíkem, čímž vydává skutečnou páru.
Parní vlak ve všech ohledech, a to nejen způsobem řeči. Prototyp tohoto vlaku byl představen v srpnu na berlínském veletrhu InnoTrans . Věnováno inovativním dopravním projektům.
Jak se to může stát tak ekologickým? Díky tomu, že je vybaven dvěma velkými lithium-iontovými bateriemi , které odebírají energii z vodíkové nádrže umístěné na střeše vlaku.
ZAMĚŘENÍ: V Maďarsku se vlak stává solární
Neměli bychom také věřit, že tento vlak jede na krátké vzdálenosti nebo jde pomalu. Jako parní vlaky z dávných dob. Spíše. Může cestovat až 800 kilometrů denně s maximální rychlostí 140 kilometrů za hodinu. To vše, jak bylo uvedeno, bez znečišťujících a vydávajících zvuků. Jediné, co slyšíme, jsou zjevně důsledky odporu vzduchu a kol v pohybu.
Zde je také pěkný obrázek tohoto vlaku s nulovými emisemiJeho schopnost přepravovat cestující je také vynikající. Ve skutečnosti může pojmout až 300 lidí , z nichž polovina sedí . Proto se může dobře integrovat s dopravou do práce a zlepšit systém. V Německu je však již účinný sám o sobě.
SPECIÁL: Madridská stanice Atocha je nyní obrovským skleníkem
První vlaky budou debutovat v Dolním Sasku a budou čtrnácti, které vyrobila francouzská společnost Alstom. Die Welt také ukazuje, že vozidlo bude brzy k dispozici po celé zemi do konce příštího roku. Do projektu by se však mohly zapojit i další země, jako je Nizozemsko, Norsko a Dánsko.
Doufáme, že jednoho dne dorazí také do Itálie. Prozatím bychom byli spokojeni, že ty tradiční byly méně pozdě. Zde je video, které shrnuje potenciál tohoto vlaku:
Přečtěte" si také:
- Freiburg, nejzelenější město v Německu
- Z Německa přichází bio-baterie, která je nabita slámou