Přední strana udržitelné mobility se nazývá Holland . V zemi tulipánů, která je již známá svou silnou podporou cyklistiky, zákon, který stanoví zákaz prodeje automobilů poháněných benzinem nebo naftou od roku 2025 , získal první schválení v Parlamentu.
Opatření podporované Labouristickou stranou PvdA s podporou zástupců Zelených GroenLinks, Liberálních demokratů D-66 a dalších stran (ChristenUnie, SP a Kuzu / Ozturk) vyvolalo smíšené reakce a silnou opozici ze strany pravice . Podle současného ministra hospodářství Kampf je to bláznivý a nemožný plán, protože podle jeho názoru by se tržní podíl elektromobilů mohl za deset let zvýšit na maximálně 15%. Přesvědčiví příznivci zákona si to nemyslí, kdo vidí cíl nulových emisí mnohem blíže a možné .
Až do rozhodnutí Senátu ke konečnému schválení se nizozemská čísla odvětví elektroenergetiky , která zahrnuje také hybridní automobily, nadále osvědčují a uklidňují.
V roce 2015 bylo prodáno více než 43 000 elektromobilů , přičemž tento sektor představuje asi 10% celkového automobilového trhu. Procento vteřiny pouze v porovnání s Norskem (22%), nesporným lídrem v oblasti elektrické mobility. Čelíme velmi důležitým číslům, pokud si myslíme, že v USA představuje trh s elektřinou neuvěřitelných 0,66% , zatímco Itálie je také velmi pozdě v ekologické přeměně.
Hybrid mají nejraději holandský nadále Mitsubishi Outlander P-HEV crossover SUV , což představuje 27,5% z prodeje elektrické hybridních automobilů v období 2009-2015. 100% více elektřiny koupil je místo toho Tesla Model S .
Přečtěte si také:
- Elektrické vozy 2016: kompletní seznam s cenami a modely
- První dřevěné elektrické auto je Číňan
- Ve Francii jsou pobídky pro elektromobily vážné
To, že Holandsko má zelené srdce, prokazuje řada dalších opatření a cílů deklarovaných nad rámec dané normy. Na obnovitelné zdroje energie se hodně zaměřuje , pokud je pravda, že v roce 2014 byl stanoven cíl 14% (do roku 2020) a 16% (do roku 2023) z celkové energie vyrobené z čistých zdrojů , aniž by se zapomnělo, že ve stejném roce slavnostně otevřel první sluneční cestu na světě. Obraz nizozemských nizozemských měst, plný cyklostezek a „invazovaných“ dvojkolkami bez motorů, je také skvělou realitou, jen si myslím, že třetina obyvatel používá kola jako svůj hlavní dopravní prostředek.
Nizozemsko o krok dále od zákazu neelektrických automobilů od roku 2025Haagská vláda již tři roky podepsala energetickou dohodu s asi čtyřiceti nezávislými organizacemi, jejímž cílem je snížit emise CO 2 a podpořit různé ekologické iniciativy v energetickém sektoru a zateplování budov. V prosinci loňského roku se Nizozemsko také připojilo k Alianci vozidel s nulovými emisemi (společně s Velkou Británií, Německem, Norskem a různými dalšími severoamerickými státy) s cílem dosáhnout výhradního prodeje zelená auta s nulovými emisemi do roku 2050 . Cílem zákona, který nyní zkoumá nizozemský senát, je právě v této bitvě o ochranu životního prostředí pokročit.
V každém případě se zdá, že se pro měkkou mobilitu otevírají zajímavé scénáře: podle průzkumu provedeného společností Bloomberg New Energy Finance umožní výrazné snížení cen baterií levnější elektrické a hybridní automobily než benzínové nebo naftové automobily 2020. Podle prognóz uvedených ve studii dosáhne prodej elektrických automobilů v roce 2040 41 milionů modelů, což představuje 35% celosvětového prodeje nových automobilů. Údaje, které by zlepšily současné údaje více než 90krát, vzhledem k tomu, že celkový nákup elektromobilů v roce 2015 činil 462 tisíc kusů.
Holandsko již dalo najevo své záměry: počkáme dalších deset let, abychom zjistili, zda jeho ulice budou pokryty pouze ekologickými auty a koly!